
doc. dr. sc. Mehmed KONAKOVIĆ, dipl. inž.
JU Centar za napredne tehnologije u Sarajevu (CNT), Sarajevo
Renewable South 2025.:
ZELENI VODIK KAO 'GAME CHANGER' ZA TRANSPORT I INDUSTRIJU ZAPADNOG BALKANA
Zašto vodik? Vodik je ključni alat za dekarbonizaciju tamo gdje elektrifikacija nije moguća. U isto vrijeme, čak 25% emisija potječe iz prometa, gdje bi vodik mogao i trebao imati veliku ulogu. No, tu je i teška industrija. Naime, postoje grane industrije koje se ne mogu dekarbonizirati bez vodika, a tu su upravo spomenute čelična industrija (primjer: HYBRIT), cementna i kemijska industrija (amonijak, metanol).
Europski plan je stoga stvoriti pet koridora vodika, pri čemu Koridor 5 obuhvaća Jugoistočnu Europu (Zapadni Balkan), što predstavlja veliku šansu za Bosnu i Hercegovinu i cijelu regiju.
Kada je pak riječ o prometu i infrastrukturi, postavlja se pitanje: što sve treba razviti? Naime, mogućnosti su široke: kamioni, autobusi i vlakovi na vodik, a tu su i punionice (HRS), cjevovodi, skladišta itd.
Potencijal BiH-a i cijelog Zapadnog Balkana za primjenu vodika je velik jer zemlje obiluju velikim energetskim resusrsima (vodne snage, Sunčeva energija), što znači niže troškove proizvodnje. Uz to, povezivanjem u europske koridore sve zemlje u široj regiji mogu postati proizvođači i izvoznici vodika!
To je prilika koja se ne smije propustiti jer vodik nije samo energent, već je on ekonomska i geopolitička šansa za cijelu regiju.
Životopis
Doktorirao je prometne znanosti na Međunarodnom sveučilištu u Travniku (Bosna i Hercegovina). Stručnjak je za promet i energetiku i radi u Centru za napredne tehnologije (CNT) iz Sarajeva (BiH), gdje je stručni savjetnik za kontrolu kvalitete, normizaciju i sigurnost. Posvećen je unaprjeđenju održivosti, sigurnosti i učinkovitosti na osnovi primjene inovativnih tehnologija.
Ovogodišnje izlaganje:
POREDBENA ISKUSTVA U REGULACIJI TEHNOLOGIJE POLUSAMOVOZEĆIH SUSTAVA U MOTORNIM VOZILIMA
Valja izložiti poredbeni modeli regulacije korištenja naprednih sustava za ispomoć u vožnji motornih vozila te sustava za automatiziranu vožnju motornih vozila. Naglasak je pri tome na američkim i europskim iskustvima u vezi uvođenja i primjene tehnologije na trećoj i četvrtoj razini autonomije (SAE klasifikacija).
Pogledajte ostale ovogodišnje predavače